Павел Павлович Латушко: заместитель руководительницы Объединенного Переходного Кабинета Беларуси, руководитель Народного антикризисного управления, посол
Таможенники Европейских стран начали разворачивать грузовики с товарами, которые едут в Беларусь и Россию
По данным экспертов компании по оценке рисков Corisk, в 2022-2023 годах через Беларусь только в Россию транзитом прошли товары на сумму около 10 миллиардов евро. Но теперь это будет сделать сложнее.
Еще 3 июля 2023 года Литва ужесточила контроль на границе за перемещением подсанкционных товаров. Литовские таможенники начали требовать от перевозчиков предоставления специального документа, выдаваемого производителем для экспорта и реэкспорта товаров, а это значит, что производитель будет обязан знать и контролировать движение производимого им товара.
Предложение о принятии тех же мер 4 июля 2023 года мы направили отдельным письмом в министерства иностранных и внутренних дел Польши. Эти предложения в дальнейшем были перенаправлены в министерство финансов Польши. Свои предложения мы также неоднократно озвучивали в ходе различных встреч с представителями министерств иностранных дел Польши, Литвы и Латвии.
Также 11 декабря прошлого года мы встретились в Брюсселе со специальным посланником ЕС по санкциям и обсудили санкционное давление на режим Лукашенко, в том числе проблемы обхода введенных ограничений и меры по их разрешению.
Одновременно такие меры продолжили вводиться и гармонизироваться на уровне отдельных стран. 26 января 2024 года главы таможен Литвы, Латвии и Эстонии утвердили соглашение Балтийского региона о применении единых мер контроля.
Какие это меры? Теперь, если груз едет из Европы через Беларусь и Россию, он подлежит дополнительному контролю и на него необходимы дополнительные документы:
Груз на границе с Беларусью должен иметь «декларацию производителя». Это значит, что европейские таможенники будут дополнительно требовать документ, выданный производителем санкционного товара.
Перевозчик должен доказать, что груз не останется в Беларуси и России. При нарушении этого правила производитель и перевозчик будут подлежать ответственности, вплоть до уголовной.
15 февраля 2024 года мы обсудили тему присоединения Польши к механизму контроля за санкциями с замминистром иностранных дел данной страны, а уже 22 марта в ходе встречи в МИД получили информацию о присоединении Польши к этому механизму.
В итоге к мерам контроля санкций, в которых участвовали страны Балтии, присоединилась Польша. Теперь мы можем сказать, что на границе ЕС-Беларусь фактически образовался единый механизм таможенного контроля за санкциями.